International Air Forces Survey : Une histoire du monde racontée par l'aviation militaire

Le Pays du Matin Calme. Voilà certainement un endroit un peu plus accueillant que le précédent...
Enfin, il ne faut pas oublier que la Corée du Sud est toujours officiellement en guerre avec son voisin du dessus, la Corée du Nord, malgré la cessation des hostilités. Cela pousse donc les Sud-Coréens à s'armer en conséquence.

La force aérienne Sud-Coréenne est l'une des plus puissantes d'Asie. L'ordre de bataille est le suivant :

Republic of Korea Air Force (Armée de l'air) :

Avions de combat :
F-15K Slam Eagle (multirôles)
F-16C/D Block 32/52 Fighting Falcon (idem)
F-4D/E Phantom (idem)
F-5E/F Tiger II (idem)
RF-4C Phantom (reconnaissance)
RF-5A/B Freedom Fighter (idem)
A-37B Dragonfly (attaque légère)
KO-1 (idem)

Avions d'entraînement :
T-50/TA-50 Golden Eagle
T-59 (Hawk Mk 67)
T-38 Talon
KT-1 Wong Bee
Il-103

Avions de transport tactique :
C-130H/H-30 Hercules
CN-235-100/-220M

Avions de transport VIP :
Boeing 737
CN-235-220M VIP
HS 748

Avion de transport léger :
C-500 (Cessna 550 Citation)

Avions de guerre électronique et de surveillance :
RC-800 (Hawker 800 également nommé BAe-125-800SIG/RA)

Hélicoptères de sauvetage :
Ka-32 "Helix"
HH-47D Chinook
HH-60P
HH-32/AS 332 Super Puma
Bell 412

Hélicoptères de transport :
UH-60P/VH-60P Black Hawk
AS 332 Super Puma (VIP)


Republic of Korea Navy (Aéronavale) :

Avions de patrouille maritime :
P-3C Orion Update III+

Hélicoptères de lutte antinavire :
Super Lynx Mk 99/99A

Hélicoptères de transport :
UH-60P Black Hawk


Aviation de l'Armée de Terre (ça doit s'appeler "Republic of Korea Army Aviation" mais suis pas sur) :

Hélicoptères de combat :
AH-1S Cobra
BO-105

Hélicoptères de transport :
UH-60P Black Hawk
CH-47D/MH-47E Chinook (transport lourd)
UH-1B/H Iroquois

Hélicoptères légers :
H500MD


Durant les prochaines années, les militaires Coréens vont faire un peu de ménage au sein de leur force aérienne. Voyons un peu :
- Les F-15K commencent tout juste à être livrés. Grâce à cet avion, la Corée du Sud peut jouer aujourd'hui jouer un rôle important dans la région. Une soixantaine d'appareils ont étés commandés pour remplacer les Phantom je crois.
- Une partie des A-37B pourra partir à la retraite, car les nouveaux KO-1, la version d'attaque du KT-1 Wong Bee commencent à être livrés.
- La Corée du Sud fait également rentrer à grands renforts de publicité un nouvel appareil le T/A-50 Golden Eagle. Sortant des usines locales (les USA ont participé au developpement), il se déclinera en 3 versions : le T-50 d'entraînement pour remplacer les T-38,le TA-50 d'entraînement avancé et de combat léger pour prendre la relève des Hawket une partie des A-37B et enfin une troisième version, l'A-50 afin de remplacer la flotte de F-5 (toutes versions confondues). Les T-50 et TA-50 ont déja étés commandés et un contrat de développement pour l'A-50 a été signé, la mise en production devant suivre dés le developpement terminé.
- Enfin la Corée du Sud a choisi le Boeing 737AEW&C comme avion d'alerte et de contrôle aérien. Le premier d'une série de 4 appareils sera livré en 2011 et les 3 autres devraient suivret en 2012.


(La photo : l'un des premiers F-15K Strike Eagle baptisé Slam Eagle en Corée du Sud.
Ce redoutable appareil remporte encore des contrats importants bien qu'il ait effectué son premier vol il y a 30 ans. Mais face à des avions plus récents type Rafale, les pressions politiques US font la différence...)

Links :
www.airforce.mil.kr
www.navy.go.kr
www.army.mil.kr

Ce pays coinçé entre le Nicaragua et Panama.
Le Costa Rica ne possède pas d'aviation de combat, ça ne lui servirait à rien. Alors les quelques avions sont utilisés pour seconder les Américains à la lutte contre la drogue.

Servicio de Vigilancia Aérea :

Avions de transport tactique :
DHC-4/C-9A Caribou

Avions légers :
Cessna 210/U206
Piper PA-31
Piper PA-34

Hélicoptères légers :
H369E


(La photo : Un Cessna U206. Seules l'inscription "Fuerza Publica" sur le fuselage fait de cet avion un "avion militaire"...)

C'est le bordel complet dans ce pays et c'est très triste !! Heureusement que les troupes françaises de l'opération "Licorne" sont présentes pour que le pays ne sombre pas dans le chao. Un beau gachi en tout cas pour cet ancien bijou de l'Afrique, 1er producteur mondial de cacao.
Pas la peine de mettre un ordre de bataille : il n'y a plus d'avions militaires appartenant aux autorités Ivoiriennes.

Explication : Les appareils de la force aérienne Ivoirienne ont tous étés mis hors-de-combat par l'armée française suite à une décision de notre Président J.Chirac après que des avions aient bombardés les positions françaises qui ont déja assez de mal à rétablir la paix...

La Croatie après quelques années difficiles pour obtenir son indépendance se tient désormais tranquille.

Les fonds néccéssaires ont étés débloqués à partir de 2003 pour pouvoir conserver une force aérienne qui ressemble à quelque chose. Aujourd'hui, elle participe même à des exercices internationaux


Hrvatsko Ratno Zrakoplovsto (Armée de l'air) :

Avions de combat :
MiG-21 UMD/Bis "Fishbed"

Avions d'entraînement :
Pilatus PC-9M
Zlin 242L
UTVA-75

Avions de transport tactique :
An-32 "Cline"

Avions de transport VIP :
CL 601 Challenger
Sabreliner 75A

Avions légers :
An-2 "Colt"
Piper PA-31

Avions de lutte anti-incendies :
Canadair CL-415
AT-802

Hélicoptères de combat :
Mi-24D/V "Hind"

Hélicoptères de transport et de sauvetage :
Mi-8T/S/MTV-1, Mi-17, Mi-171Sh "Hip"

Hélicoptères légers :
Bell 206B-3

Les MiG-21 ont étés un peu modernisés par Aerostar en Roumanie. Ca n'est qu'une solution de secours, mais qui est compréhensible lorsqu'on est un pays pas riche mais qui doit garder quelques avions à peu près potables (je dis bien à peu près parce que franchement...) pour défendre son espace aérien.
Les Etats-Unis ont offert des F-16 de première version, la Croatie n'aurait qu'à payer la modernisation des avions, l'entraînement du personnel et les pièces de rechanges... Affaire à suivre.

(La photo : un MiG-21 "Fishbed" biplace. Les MiG-21 biplaces sont aussi appelés Mongol.
Cet appareil, soviétique d'origine, mais largement distribué à tout les pays communistes et autres ennemis de l'Occident a été l'un des grands acteurs de l'avation militaire de la guerre froide. Son métier était d'acquérir la maîtrise du ciel et de défendre celui-ci face aux occidentaux, les appareils biplaces étants plutôt réservés à l'entraînement. Même s'il ne possédait pas la technologie américaine, il représentait une menace très sérieuse. Sans modernisation importante il est néanmoins aujourd'hui obsolète)

Depuis pas mal de temps, le camarade Fidel Castro est à la tête de ce pays (on pourrait dire qu'il est fidèl(e) au poste...).

Contrairement aux cigares locaux qui restent le must en la matière, la force aérienne Cubaine est obsolète.

Fuerza Aérea Revolucionara :

Avions de combat :
MiG-21 MF/Bis "Fishbed" (défense aérienne)
MiG-29 A/UB "Fulcrum" (idem, mais il doit en rester à peine 3...)
MiG-23 MF/ML/UB "Flogger" (multirôles)

Avions d'entraînement :
L-39C Albatros
Zlin 142

Avions de transport VIP :
Yak-40 "Codling"
An-24 "Coke"

Hélicoptères de combat :
Mi-24 "Hind"

Hélicoptères de transport :
Mi-8/17 "Hip"


Les avions, à quelques exceptions près, ils sont tous cloués au sol par manque de kérosène ou plus simplement parce qu'ils ne sont plus capable de prendre l'air. Lorsqu'on est pilote dans l'armée de l'air Cubaine, on peu presque dire qu'on est au chômage...

(La photo : un MiG-23 "Flogger".
Les seules photos d'avions de combat Cubains disponibles sont celles du musée de La Havane...)