International Air Forces Survey : Une histoire du monde racontée par l'aviation militaire

Une dictature pro-russe (Loukatchenko président) dans ce pays alors ne traînont pas il pourrait nous arriver des bricoles...
Ce pays de l'ex-URSS a récupéré une partie du matériel militaire de l'ancienne Armée Rouge. Encore aujourd'hui, le pays est un fidèle client du grand voisin russe.
Un petit défi avant la présentation de l'ordre de bataille :
faire la différence entre un avion Russe et un avion Biélorusse : en effet, tout 2 portent l'étoile rouge.


Avions de combat :
Su-24MK/MR "Fencer" (bombardement et reconnaissance)
Su-25/Su-25UB "Frogfoot" (idem)
Su-27 P/UB/UBM1 "Flanker" (défense aérienne)
MiG-29 BM/UB "Fulcrum" (défense aérienne)
MiG-23 MLD/UB "Flogger" (défense aérienne ou enfin on sait plus trop si ça vole encore...)

Avions d'entraînement :
L-39 Albatros

Avions de transport tactique :
An-12 "Cub"
An-26 "Curl"
Il-76MD "Candid"

Avions de transport VIP :
Tu-134 "Crusty"

Hélicoptères de combat :
Mi-24V/P/K/R "Hind"

Hélicoptères de transport :
Mi-8T/MT/S/MTKO1 "Hip"
Mi-26 "Halo" (transport lourd)

Hélicoptères légers :
Mi-2 "Hoplite"

On pourrait croire que la force aérienne locale est pourrie... En fait pas franchement puisque les MiG-29 et autres Su-27 modernisés donnent d'excellentes capacités de combat à cette force aérienne, qui n'hésite pas à le faire savoir... Capacités renforcées par l'arrivée très probable des Su-30K "Flanker" ex-indiens.


(La photo : Un Su-24M "Fencer". Conçu en pleine guerre froide, pour des assauts aériens massifs sur l'Europe, à quoi sert un engin pareil de nos jours ? Cela dit, il reste assez impressionant)

Link : www.mod.mil.by

Depuis que la Bolivie s'est aperçue que le nom de sa capitale (La Paz) ne suffirait pas à garantir la tranquilité et la prospérité, le gouvernement a tenu à mettre sur pied une force aérienne.

Fuerza Aérea Boliviana (armée de l'air) :

Avions de combat légers :
T-33AN
PC-7

Avions d'entraînement :
T-34A/B Mentor
T-25A Universal
A-122

Avions de transport tactique :
C-130A/B Hercules
Xian MA-60
Fokker F-27-400
C-212 Aviocar

Avion de transport lourd et VIP :
DC-10

Avions de transport VIP :
Convair 580
BAe 146-100
Sabre 60
Learjet 25
Beech 1900

Avions légers :
Cessna 206, 210
Cessna 402
Beech C90
Piper PA-31, PA-32, PA-34

Hélicoptères de transport et de sauvetage :
AS 532AC Cougar
UH-1H Iroquois
SA-315B Lama

Ejército Boliviano (Aviation de l'armée de terre ) :

Avions légers :
Beech C90

La Bolive a annoncé l'aquisition de 3 C-212 ex-espagnols. Le Vénézuela a dit qu'il allait donner 2 hélicoptères SA-316 Alouette III.

(La photo : un T-33. Les petites armées de l'air favorisent souvent l'achat moins coûteux d'avions d'entraînement dotés d'une capacité de combat léger. Les T-33 Boliviens ont étés modernisés au Canada)


Link : www.mindef.gov.bo

Une chose est sure dans ce pays : tout est compliqué !
Que je vous explique : la Bosnie comme pas mal de pays dans le coin est completement morcelée à tous les niveaux. Ainsi, elle est divisée en 2 espèces d'Etats, la Republika Sspska à majoritée Serbe et la Fédération Bosno-Croate (Bosniac and Croat Federation) à majoritée Croate.
Il y a donc 2 gouvernements, 2 ministères de la défense, de même qu'il y a 2 force aériennes indépendantes :

Forces aérienne de la Fédération Bosno-Croate : Ratno Zrakoplovsto i Protuzracna Vojske Federacije :

Hélicoptères de transport UH-1H Iroquois, Mi-17/Mi-8MTV-1 "Hip" et un Mi-34 "Hermit"


Force aérienne de la Republika Srpska : Ratno Vazduhoplovstvo i Protivvazdusna Odbrana Vosjske Republike Sprske :

Avions de combat :
J-22 Orao
J-21/IJ-21/NJ-21 Jastreb
N-62 Super Galeb

Avions légers :
UTVA-75

Hélicoptères de transport et de combat :
Mi-8T "Hip"
HO-42/HN-45 Gazelle



Aujourd'hui, les choses ont changé, la force aérienne bosniaque a absorbé la force aérienne de la Republika Srpska, mais comme je ne sais rien de l'ordre de bataille actuel de cette nouvelle armée aérienne, j'ai laissé les ordres de bataille d'avant la fusion, ce qui explique le début de l'article écrit en petit. La Bosnie a récupéré commencé à récupérer quelques hélicoptères Gazelle Ex-Sprska.

(La photo : un Jastreb de la force aérienne de Republika Srpska. La firme Yougoslave Soko produisait des avions et des hélicoptères, que l'on retrouve dans les forces aériennes Bosniaques et Serbes)

Un pays d'Afrique qui s'est armé d'une manière peut-être un peu démesurée par rapport à ses moyens. Mais bon, la lutte avec la Namibie pour le contrôle des richesses minières pourrait être sans merci...

Botswana Defence Force Air Wing :

Avions de combat :
F-5A/B Freedom Fighter

Avions d'entraînement :
PC-7

Avions de transport tactique :
C-130B Hercules
CN-235M-100
C-212-300 Aviocar

Avions de transport VIP :
Gulfstream IV
Beech 200

Avions légers :
BN-2A/B
O-2A Skymaster

Hélicoptères de transport et de surveillance :
AS 350BA Ecureuil
Bell 412SP
Bell 412EP (VIP)


(La photo : les haut dignitaires du Botswana sont transportés en Gulfstream IV)

Le Brésil, puissance régionale incontestable, possède un outil aérien très important comparé aux standards locaux.
De plus, la société aéronautique nationale Embraer produit des avions performants autant au niveau civil que militaire.

Les forces aériennes brésiliennes nomment les avions différement des noms d'origine. J'ai mis les 2 noms, mais si un doute subsiste y a qu'à me demander...


Força Aérea Brasileira (Armée de l'air ) :

Avions de combat :
Mirage F-2000C/B (défense aérienne)
F-5E/EM/F/FM Tiger II (multirôles)
A-1 AMX (bombardement et reconnaissance)
A-29 Super Tucano (attaque au sol et police du ciel)

Avions d'entraînement :
AT-26/RT-26 Xavantes (utilisés aussi pour de l'attaque au sol)
T-27 Tucano
T-25 Universal

Avions de transport tactique :
C-130 Hercules
C-105A Amazonas (C-295M)
C-115 Buffalo

Avions de transport VIP :
VC-1A (Airbus A-319CJ)
VC-96 (Boeing 737-200)
C-99 (EMB-145)
ERJ-135BJ Legacy 600
VC-97 Brasília
VU-35 (Learjet 35A)

Avions de transport moyen (transporte un peu ce qu'on veut) :
C-95 Bandeirante
C-91 (HS-748) (un peu plus gros que le premier)

Avions de ravitaillement en vol :
KC-137 (Boeing 707)

Avions d'alerte et de contrôle aérien :
R-99A (EMB-145SA)

Avions de surveillance terrestre (pour surveiller depuis les airs les ennemis au sol) :
R-99B (EMB-145RS)

Avions de reconnaissance photo :
R-35 (Learjet 35A)

Avions de patrouille maritime :
P-3AM Orion
P-95 Bandeirante Patrulha

Avions légers :
VU-9 Xingu
G-19A (EMB-201R Ipanema)
C-98 Caravan
U/C/L-42 Regente

Hélicoptères de transport moyen :
UH-60L Black Hawk
CH-34 Super Puma
H-1H Iroquois

Hélicoptères léger :
H-50/CH-55 Esquilo (Ecureuil)


Marinha do Brazil - Comando da Força Aeronaval (Aéronavale) :

Avions de combat embarqués :
AF-1/AF-1A Skyhawk (A-4KU Skyhawk)

Hélicoptères de lutte Anti-Sous-Marine :
AH-11A Super Lynx
SH-3A/B Sea King

Hélicoptères de transport et de sauvetage :
UH-14 Super Puma
UH-12/UH-13 Esquilo (Ecureuil)

Hélicoptères d'entraînement :
IH-6B Jet Ranger (Bell 206)


Aviação do Exército (Aviation de l'Armée de Terre) :

Hélicoptères d'observation :
HA-1 Esquilo / Fennec

Hélicoptères moyens multirôles :
HM-1 Pantera (Panther)
HM-2 Black Hawk
HM-3 Cougar


Déja dotée d'une bonne force d'avions d'armes et d'un système de surveillance aéroporté moderne avec ses R-99A/B (Embraer EMB-145SA/RS) capables de faire danser la samba à tout intru, l'aviation militaire Brésilienne va continuer son processus de modernisation avec l'introduction de nouveaux matériels majeurs notamment des avions de combat neufs, les Mirage 2000 (ex-armée de l'air française) n'étant qu'une solution intermédiaire.
Une cinquantaine de C-212 Aviocar ont étés commandés pour remplacer les C-95 Bandeirante.

La marine semble particulièrement interressée par le Sikorsky S-70B Sea Hawk. Si le congrès américain donne son accord, la vente pourrait bien se faire...
Parallèlement, le Brésil serait en pourparlers pour acquérir des hélicoptères de combat Mi-35 "Hind" et des hélicoptères de transport Mi-171 "Hip" et/ou Cougar (qui seraient fabriqués localement et qui serviraient dans les 3 armes) et enfin Mi-26 "Halo".

Notons qu'Embraer est en train d'étudier un avion de transport tactique baptisé C-390.


(La photo : un EMB-145RS alias R-99B dans la force aérienne brésilienne. Cet appareil de guerre électronique appartient à la catégorie que l'on pourrait vulgairement qualifier "d'avions de surveillance du sol". Bardé de capteurs, de caméras et de tas d'autres appareils compliqués, ces engins sont capables d'établir une carte précise de la zone au-dessus de laquelle ils volent et plein d'autres infos sur ce qui se passe au sol. Le Brésil a acheté ces appareils pour surveiller l'Amazonie. Nous en France, avons un appareil à peu près similaire, le C-160G Transall Gabriel.)


Links :
www.fab.mil.br
www.mar.mil.br
www.exercito.gov.br