Sierra Leone

Sierra Leone
Ce pays situé entre la Guinée, le Liberia et l'Océan Atlantique pourrait l'un des symboles de l'Afrique actuelle, c'est à dire l'Afrique très mal en point :
Population ultra-pauvre mais dont la démographie grandit commme un banbou, touchée par le sida, gouvernée par des dirigeants qui s'en mettent plein les poches (avec le diamant) dont leurs éléctions son sans arrêt contestées même s'ils sont réélus quand même, ajoutez à cela la guerre civile (dont on ne parle jamais parce qu'elle serait plus ou moins éteinte...) et je ne sais encore quelles horreurs et c'est bon, le cocktail est prêt !

Moi je crois que Bob Geldof pourra faire encore pas mal de Live Aids, Live 8 et autres jusqu'à ce que la situation en Afrique soit meilleure...

LA force aérienne, si elle existe encore posséderait quelques hélicos Mi-24 "Hind" et Mi-8/17 "Hip" pilotés par des mercenaires biélorusses ou sud-africains.


(La photo : un Mi-24 "Hind". Remarquez les trappes ouvertes sur les flancs de l'hélico pour que quelques soldats pénetrent à l'intérieur de l'appareil pour être transportés sur le lieu d'un combat.
En effet, la philosophie soviétique dans les hélicos de combat a été au début un peu différente de la notre occidentaux : un hélico de combat comme le Mi-24 devait pouvoir mener des raids commandos, c'est à dire appuyer les copains au sol depuis les airs mais aussi pouvoir les transporter.
Dans la pratique, le "Hind" fut surtout utilisé comme hélico de combat avant tout, la tâche de transporteur revenant aux Mi-8 "Hip", qui au passage peuvent aussi être armés comme des hélicos de combat avec roquettes, canons et tout le bazar...)

# Posté le mercredi 29 mars 2006 05:35

Singapour

Singapour
Singapour est une ville-état du sud-est asiatique très riche. Cela a donc permi de se constituer une force aérienne ultra-moderne très performante et dont le personnel est bien entraîné.
Comme le territoire singapourien est trop petit pour accueillir toute sa force aérienne, on trouve des détachements singapouriens un peu partout dans le monde : en Australie, à Brunei, aux USA et... chez nous en France à Cazaux.

Republic of Singapore Air Force

Avions de combat multirôles :
F-16C/D Block 52 Fighting Falcon
F-5S/T Tiger II
A-4SU/TA-4SU Super Skyhawk
(en retrait de service. Seuls les avions basés à Cazaux restent encore en ligne)

Avions d'entraînement :
PC-21
S.211
SF.260


Avions de transport tactique :
C-130H et KC-130B/H Hercules

Avions de ravitaillement en vol :
KC-135R Stratotanker
KC-130B/H Hercules


Avions d'alerte et de contrôle aérien :
E-2C Hawkeye

Avions de patrouille maritime :
Fokker 50 UTA/MPA

Hélicoptères de combat :
AH-64D Apache

Hélicoptères de transport :
CH-47D/SD Chinook
AS 332M Super Puma


Hélicoptères légers :
EC-120
AS 550C2 Fennec



Dans le milieu de l'industrie aéronautique militaire, on a beaucoup parlé de Singapour. En effet, l'Etat avait lancé un appel d'offre pour de nouveaux chasseurs multirôles. Finalement, c'est le F-15SG Strike Eagle qui a été choisi. Préféré au Rafale (!), 12 appareils ont étés commandés plus 8 en options. Les livraisons doivent débuter en 2008.
Dans un discours, le ministre de la défense a révélé que Singapour désirait acheter des Gulfstream G550 AEW pour remplacer les E-2C Hawkeye.

Enfin, la marine se verra équiper de 8 hélicoptères multirôles S-70 Sea Hawk tout neufs.

Certes Singapour est placée dans une zone de fortes tentions, certes ses finances peuvent lui permettre de se payer une force aérienne d'une telle puissance. Mais franchement, à quoi peut bien servir tout ça ???!!!


(La photo : un beau KC-135R Stratotanker. Comme je l'ai dit plusieurs fois déja, toute opération aérienne d'envergure se fait en présence d'au moins un ravitailleur. Dans la guerre aérienne moderne ils sont plus qu'indispensables. Et lorsqu'ils ne sont pas ravitailleurs, ils sont tout aussi utilisés comme appareils de transport lourd : ainsi Singapour avait envoyé un KC-135 jouer le rôle de transporteur en Irak entre juin et septembre 2005 pour aider à la reconstruction du pays.)

www.mindef.gov.sg/RSAF
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# Posté le mercredi 29 mars 2006 09:01

Modifié le mercredi 11 juin 2008 11:33

Slovaquie

Slovaquie
Après avior intégré l'OTAN, la Slovaquie (née de la cission entre la République Tchèque et la Slovaquie mais est-ce utile de le rappeler) s'est mise dans l'idée d'avoir une force aérienne la plus compatible possible avec celle des pays occidentaux. Pour cela, elle a continuellement retiré des appareils d'origine soviétique du service actif.

Velitelstvo Vsz Zvolen :

Avions de combat multirôles :
MiG-29A/UB "Fulcrum"

Avions d'entraînement :
L-39C/V/ZA Albatros

Avions de transport tactique :
An-26 "Curl"
An-24V "Coke"


Avions légers :
Let 410 FG/T/UPV-E

Hélicoptères de combat :
Mi-24D/DU/V "Hind"

Hélicoptères de transport :
Mi-17/Mi-8S "Hip"

Hélicoptères légers :
Mi-2 "Hoplite"


Les avions de transport VIP (Tu-154M "Careless", Yak-40 "Codling" et hélicoptères Mi-8S "Hip" et Mi-2 "Hoplite") sont gérés par le ministère de l'intérieur.

Certains MiG-29 et hélicoptères seront modernisés. D'autre part, le crash d'un Antonov An-24 fin 2005 a montrer la néccéssité pour la Slovaquie de renouveler sa flotte de transport tactique. Aussi, une compétition a été lancée entre le C-295, le C-27J Spartan et le C-130J Hercules. Le C-295 a été éliminé (l'intérieur était trop petit pour transporter le blindé slovaque "Aligator"). Personellement je table sur un victoire du C-27J Spartan, plus petit que le C-130J mais sans doute moins onéreux pour les finances Slovaques.


(La photo : un MiG-29UB, c'est à dire biplace. 18 MiG-29 sur 21 en parcs seront modernisés et conservés jusqu'en 2014. Le restant sera probablement retiré du service ; la Slovaquie continue donc de mettre des appareils à la retraite ce qui n'est pas idiot :
En effet mieux vaut moderniser une quantité d'appareils inférieure à celle que l'on a en parc actuel et retirer du service le restant que garder des engins, certes en nombre important mais non modernisés et donc qui n'auraient pas leur place dans le paysage aérien moderne et qui seraient trop dur à entretenir, les pièces détachées ne se trouvant plus alors que dans les brocantes et donc inutilisables.)

# Posté le mercredi 29 mars 2006 12:54

Modifié le mardi 03 juillet 2007 01:13

Slovénie

Slovénie
Anciennement membre de la Yougoslavie, la Slovénie a obtenu son indépendance en 1991 et n'a cessé de se rapproché de l'Union Européénne dont elle fait maintenant partie depuis le 1er Mai 2004. Un beau parcours à mon sens !

Au niveau de la force aérienne, la Slovénie a également fait des efforts et est maintenant presque entièrement équipée de matériel occidental. Membre de l'OTAN, sa défense aérienne est pour le moment assurée par des F-16 italiens.

Vojasko Letalstvo Slovenske Vojske :

Avions d'entraînement et de combat léger :
Pilatus PC-9A/M

Avions de transport tactique léger :
Pilatus PC-6 Turbo Porter
Let 410UPV-E


Avions légers :
Zlin L242L/L143L

Hélicoptères de transport :
AS 532AL Cougar
Bell 412EP/HP/SP
Bell 206B3



A plus long terme, on estime la Slovénie capable de prendre en main sa propre défense aérienne.
Un besoin dans un avion de transport tactique moyen se ferait également ressentir.


(La photo : un hélicoptère Bell 412.
Le Bell 412 trouve ses origines dans le Bell 205, c'est à dire l'UH-1 Iroquois/Huey et Bell 212. Le premier successeur du Bell 205 fut donc le Bell 212 baptisé aussi "Twin Huey" et qui, comme sont nom l'indique est entre autre doté de 2 turbines. Ensuite, le Bell 212 s'est transformé en Bell 412, plus gros, plus puissant, plus moderne doté d'un rotor à 4 pales au lien de 2, enfin mieux quoi.
Autre chose, Augusta s'est approprié la licence des Bell 204/205, 212 et 412. Les hélicos sont renommés AB-... Donc entre un AB-412 et un Bell 412, c'est surtout la nationalité du construteur qui change plus que la machine.)
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# Posté le mercredi 29 mars 2006 14:59

Modifié le vendredi 26 mai 2006 08:26

Somalie

Déja que plus aucune institution ne tiens debout dans ce pays, alors pensez donc ! Une force aérienne ! Pourquoi pas un site de lancement de navette spatiale pendant qu'on y est !! Non, aujourd'hui en Somalie, c'est la loi du leader du groupe le plus barbare et les armes favorites sont la Kalashnikov ou la machette...

# Posté le mercredi 29 mars 2006 15:06