International Air Forces Survey : Une histoire du monde racontée par l'aviation militaire

La Norvège, c'est un endroit sympatique avec du pétrole mais où il fait très froid (j'avais ma doudoune le soir en plein moi d'Août !).

Bon les militaires Norvégiens, descendants de leurs ancêtres Vikings sont de farouches guerriers qui maîtrisent parfaitement le combat en milieu "artique-polaire-très froid" et ça, moi je dis respect. C'est un vrai plus pour l'OTAN.

Norske Luftforsvaret :

Avions de combat multirôles :
F-16AM/BM Fighting Falcon

Avions d'entraînement :
MFI-15 Safari
MFI-17 Supporter
Après avoir fait leurs premières armes sur ces rigolos petits avions, les élèves-pilotes Norvégiens s'en vont aux USA poursuivre leur formation.

Avions de transport tactique :
C-130H Hercules

Avion de transport VIP :
Falcon 20C

Avions de guerre électronique :
Falcon 20 ECM

Avions de patrouille maritime :
P-3C/N Orion

Hélicoptères de sauvetage :
Sea King Mk 43B

Hélicoptères de surveillance maritime :
Lynx Mk 86

Hélicoptères de transport :
Bell 412SP Arapaho

Pour remplacer ses Lynx, la force aérienne Norvégienne a commandé des NH-90. Le nouvel hélico va permettre de répondre à la mission de lutte antinavire ; avec les toutes nouvelles frégates classe "Nansen" sur lesquelles le NH-90 sera embarqué, la Norvège disposera ainsi d'un bel outil de combat.
Les Suédois de Saab on proposé une version spéciale du Gripen, le JAS-39N dans l'espoir d'obtenir le contrat de 48 avions pour remplacer les F-16. Ceci étant, la lutte pour le marché norvégien est féroce puisque 2 adversaires de poids, l'Eurofighter Typhoonet le F-35 Lighting II sont aussi sur les rangs. Même si la Norvège a signé plusieurs accords industriels avec chaque constructeur des appareils précités, aucun choix définitif n'a encore été révélé.
La flotte de C-130H Hercules étant à bout de souffle, la Norvège a signé un contrat d'achat de C-130J-30 Hercules.

(La photo : un P-3N Orion en visite près de Trondheim un 21 décembre vers 13h... Habituellement les Orion norvégiens sont basés dans les Iles Lofoten ou le climat est plus que particulier : l'hiver il fait tout le temps nuit jusqu'à Janvier où le soleil commence à se montrer et l'été il fait tout le temps jour ! C'est simple, le climat artique soit on s'y habitue soit on devient fou !
Le P-3 Orion est l'avion de patrouille maritime le plus utilisé dans le monde. Il faut dire que c'est un avion particulièrement efficace qui surveille la mer et ses poissons : les mers sont si mal fréquentées de nos jours...)



Link : http://www.mil.no/luft

Il y a un temps, la Nouvelle Zélande possédait des avions de combat A-4K Skyhawk et MB-339 et il avait même été décidé de les remplacer par des F-16A/B Fighting Falcon.
Mais en 2001, le gouvernement diminuant son armée décida de supprimer purement et simplement cette composante de combat, résilliant le contrat de F-16. C'est vrai que perdue au bout du monde, la Nouvelle Zélande n'a pas vraiment d'ennemis ; toutefois, perdre comme ça des avions de combat par décision politique est toujours une pilule dure à avaler...

Aujourd'hui, la Nouvelle Zélande protège son espace aérien à l'aide de missiles "Mistral" mis en oeuvre par l'armée de terre, tandis que la force aérienne se concentre sur ses deux missions : transport et surveillance de son espace maritime.

Royal New Zealand Air Force :

Avions d'entraînement :
CT-4E Airtrainer

Avions de transport tactique :
C-130H Hercules

Avions de transport VIP :
Boeing 757-200

Avions de patrouille maritime :
P-3K Orion

Avions légers :
Beech 200 King Air

Hélicoptères de transport :
UH-1H Iroquois

Hélicoptères d'entraînement :
Bell 47G-3 Sioux


Royal New Zealand Navy :

Hélicoptères de surveillance et de lutte antinavire SH-2G Super Seasprite.


En remplacement des UH-1H Iroquois, le NH-90 a été commandé. L'A-109 LUH a été choisi pour remplacer les antiques Bell 47G. La Nouvelle Zélande aura donc une petite flotte d'hélicoptère toute neuve !


(La photo : un SH-2G Super Seasprite train sorti. Ce petit hélico moderne est très apréciable pour toutes les missions relatives à la mer. L'une des qualités de cet appareil, est sa petite taille. Evidemment on le voit moins, mais il fait gagner de la place. De fait il peut être embarqué sur une plus large catégorie de bateaux. L'entreprise qui a construit l'appareil s'appelle Kaman. Cette firme s'est distinguée des autres par son hélico K-Max, possédant un système de 2 rotors engrenés, c'est à dire 2 rotors installés côte à côte en "V" annulant l'effet anticouple. Plus besoin de petite hélice à l'arrière.)

Links :
www.airforce.mil.nz
www.navy.mil.nz

L'Ouganda est a certes des problèmes internes comme tout vrai pays Africain, mais les Ougandais ne sont pas non plus des anges innocents qu'il faut tout le temps plaindre parce qu'ils ne s'embetent pas pour s'inviter en République Démocratique du Congo et y piquer les richesses minières...

L'ordre de bataille actuel est très dur à établir, j'en donne un mais bon...

Avions d'entraînement et d'attaque légère :
SF 260W

Avion de transport tactique :
L-100-30

Avion de transport VIP :
Gulfstream III

Hélicoptères de combat :
Mi-24 "Hind"

Hélicoptères de transport :
Mi-8/17 "Hip"
AB 412

Hélicoptères légers :
AB 206


L'Ouganda aurait tenté d'acquérir des MiG-21 dans les versions MF, UM et Bis. On ne sait pas si les appareils ont étés livrés, s'ils sont encore entre les mains des vendeurs ou s'ils se baladent dans la nature...

Encore une de ces anciennes Républiques de l'Union Soviétique qui a servi de dépôt d'armes à Moscou pendant la guerre froide. Maintenant que l'Ouzbékistan est un pays indépendant (enfin les liens entre la Russie restent très forts), l'aviation militaire est une brochette de ce que l'Armée Rouge a laissé à son départ. Tous les avions ne sont bien sur pas en état de vol.

Avions de combat :
Su-27/27UB "Flanker" (défense aérienne)
MiG-29A/UB "Fulcrum" (idem)
Su-24/24MR "Fencer" (bombardement, reconnaissance)
Su-17M/UB "Fitter" (bombardement)
Su-25 "Frogfoot" (idem)

Avions de transport tactique :
An-12 "Cub"
An-26 "Curl"
An-24 "Coke"

Avion de transport VIP :
Tu-134 "Crusty"

Hélicoptères de combat :
Mi-24 "Hind"

Hélicoptères de transport :
Mi-6 "Hook" (transport trés lourd)
Mi-26 "Halo" (idem)
Mi-8 "Hip" (un peu moins lourd quand même)

Moi je dis une chose : la diplomatie pakistanaise est difficile à comprendre !!
Le pays se dit prêt à lutter contre le terrorisme par tout les moyens mais je peux vous dire qu'il y a plus d'un taliban et autre personnage d'Al-Qaida et autres au Pakistan. Le gouvernement se présente comme un allié des Américains, mais ça ne l'empeche pas de marcher main dans la main avec la Chine. Et puis à tout cela on peu rajouter le conflit du Cachemire, les rivalités avec l'Inde et les programmes nucléaires (eh ouai le Pakistan comme l'Inde a la bombe atomique !)...

Pakistan Fiza'ya / Pakistan Air Force (Armée de l'air) :

Avions de combat :
JF-17 Thunder (multirôles)
F-16A/B Block 15 Fighting Falcon (idem)
Mirage III DE/DP/E/EE/EL/EP/O/OD/RP (toute ces versions en font bien sur un avion multirôles)
Mirage 5 PA/DPA/PA2/DPA2/EF (idem)
F-7MP/PG "Fishbed" (défense aérienne)
A-5C "Fantan" (bombardement)

Avions d'entraînement :
FT-6 "Farmer"
FT-5 "Fresco"
K-8 Karakorum
T-37
MFI-395 Super Mushak
MFI-17 Mushak

Avions de transport tactique :
C-130B/E/H Hercules
Fokker F-27-200
CN-235M-220

Avions de transport VIP :
Boeing 707
Gulfstream IV-SP
Falcon 20
CN-235M

Avions de guerre électronique :
Falcon DA-20

Avions légers :
Y-12-II
Super King Air
Cessna 172
Piper PA-34
Bonanza

Hélicoptères légers :
Alouette III


Pakistan Navy (Aéronavale) :

Avions de patrouille maritime :
P-3C-II Orion
Br 1150 Atlantic

Avions de surveillance maritime :
Fokker F-27-200MPA
BN-2 Defender

Hélicoptères de lutte antinavire :
Sea King Mk 45/45A
Lynx HAS3

Hélicoptères légers de sauvetage et de transport :
Z-9
Alouette III


Pakistan Army Aviation Corps (Aviation de l'armée de terre) :

Avions d'entraînement :
Mushshak

Avions de transport VIP :
Cessna 560 Citation

Avions légers :
Y-12
Cessna 421
Beech 200

Hélicoptères de combat :
AH-1F Cobra

Hélicoptères de transport :
Mi-17VM "Hip"
SA 330J Puma
UH-1H Iroquois

Hélicoptères légers :
AS 350B3 Fennec
SA 316 Alouette III
SA 315B Alouette II
Bell 206B
H500
Schweizer 300C


Le Pakistan continue de tisser des liens avec l'industrie chinoise avec peut-être un deal pour l'acquisition de chasseurs multirôles J-10 (ils seront dénommés FC-20 au Pakistan) et surtout la construction commune de l'avion de combat FC-1/JF-17 Thunder dont les premiers exemplaires de séries commencent à être livrés à grand renforts de publicité.
Les USA ont accepté que le Pakistan puisse acquérir des F-16 Fighting Falcon et des P-3 Orion supplémentaires. Il y a longtemps déja, le Pakistan avait commandé (et payé en grande partie !) pas mal de F-16A/B mais suite à un embargo des USA, les appareils n'ont jamais étés livrés. Ajourd'hui, un contrat à finalement été signé pour 18 F-16C/D Block 52+ (plus 18 autres en option), 26 F-16A/B (ceux qui avait été mis sous embargo) modernisés aux standard MLU et 60 kit de modernisation MLU pour la flotte pakistanaise déja existante.
Le pays a également fait son choix pour un avion d'alerte et de contrôle aérien : ce sera le Saab 2000 Erieye également nommé Argus. 7 avions ont étés commandés. Le contrat comprend également le même nombre de Saab 2000 en version de transport pour remplacer les Fokker F-27 de l'armée de l'air.. Spécialement pour la Marine, le Pakistan considère l'achat de P-3 AEW Orion avec un radar de Hawkeye sur le dos. Et enfin, le Pakistan participe au programme d'avion d'alerte et de contrôle aérien (décidement, les rond de cuirs pakistanais ont du tomber amoureux de cette mission...) Y-8 AEW chinois.
Pour finir il faut noter que 4 Il-78 "Midas" seront acquis pour le ravitaillement en vol.


(La photo : Bon alors voyons : ici nous avons des F-7 Airguard mais chez nous autres occidentaux et membres de l'OTAN on les appelle "Fishbed" comme le MiG-21. La raison est toute simple, le F-7 est un clone du chasseur soviétique. Notez tout de même que les chinois sont malins puisqu'ils continuent à produire le F-7 avec des systèmes occidentaux à un prix défiant toute concurrence. Evidemment les performances restent un cran en-dessous des autres avions de combat du marché. Mais les petites nations du tiers-monde apprécient le bon prix)