Une fois la guerre froide terminée, nos amis teutons comme la plupart des armées de l'OTAN ont réduit les effectifs, fermé les bases, mis des avions au rancart,... et aussi ont vu leurs crédits baisser franchement. C'est sur, ça ne servait plus de payer des milles et des cents pour entretenir une armée immense qui n'avait plus de réel adversaire potentiel (Pacte de Varsovie pendant la Guerre Froide).
Les Allemands possèdent une armée très professionnelle qui se tourne aujourd'hui vers les opérations extérieures et même si le format des forces se réduit, les nouveaux outils permettront à l'Allemagne de se propulser pleinement dans le XXIe siècle et garder son rang de puissance qui compte.
Luftwaffe (Armée de l'Air)
Avions de combat :
Eurofighter Typhoon (défense aérienne)
F-4F Phantom II (idem)
Tornado IDS (bombardement)
Tornado ECR (reconnaissance et bombardement)
Avions d'entraînement :
Les Allemands apprennent à piloter aux USA sur des avions de type T-37 et T-38.
Avions de transport tactique :
C-160D Transall
Avions de transport lourd :
Airbus A-310 MRT(T)
Avions de transport VIP :
Airbus A-310
CL-601 Challenger
Avions de ravitaillement en vol :
Airbus A-310 MRTT
Hélicoptères de transport :
UH-1D Iroquois (le fameux "Huey", comme dans les films sur la guerre du Viet-Nam)
AS 532 Cougar (transport VIP)
Marineflieger (Aéronavale) :
Avions de patrouille maritime et de lutte anti-navires :
P-3C CUP Orion
BR 1150 Atlantic
Hélicoptères de lutte ASM (Anti Sous Marine) :
Sea Lynx Mk 88A
Hélicoptères de sauvetage :
Sea King Mk 41
Heeresflieger (Aviation de l'Armée de Terre) :
Hélicoptères de lutte antichar :
BO-105P
Tigre UHT
Hélicoptères d'entraînement et de transport léger :
EC-135
Hélicoptères de transport :
NH-90 TTH (transport moyen)
UH-1D Iroquois (idem)
CH-53G Stallion (transport lourd)
Comme je l'ai précisé ci-dessus, les forces armées Allemandes vont voir arriver pas mal de nouveautés :
Si l'Eurofighter (notez qu'on peut aussi l'appeler EF-2000) n'est pour l'instant livré qu'au compte-goutes, c'est lui qui assurera le top de l'aviation de combat germanique dans les années à venir même si les Tornado et autres Phantom resteront encore un petit bout de temps en service.
Les vénérables C-160D Transall seront remplacés par des A-400M ce qui boostera les capacités de transport de la Luftwaffe. Néanmoins, la location de quatre C-130J Hercules est examinée pour appuyer les opérations en Afghanistan puisque les appareils seraint capable d'effectuer directs vers Kaboul.
Les ronds de cuir poueeont compter sur une nouvelle flotte d'avions VIP comprenant 2 Airbus A-319CJ et 4 Bombardier Global 5000
Enfin, l'hélicoptère NH-90 remplacera à peu près tout le monde du côté des voilures tournantes.
Seules exceptions, le BO-105P en train d'etre relevé par l'hélico de combat Tigre UHT et l'EC-135, qui ne sera remplacé par personne pour le moment vu qu'il n'est qu'en début de carrière.
(La photo : l'un des premiers hélicos de combat Tigre. L'Allemagne et la France ont développé coinjointement cet appareil, ce qui a pris pas mal de temps puisque les premieres études commencées avant la Chute du mur de Berlin ont du être completement revues une fois la menace du Pacte de Varsovie effacée. Enfin, le résultat est là puisque le Tigre peut être considéré comme le meilleur hélico de combat du marché et les premières machines entrent en service. Les équipages sont formés dans une école franco-allemande installée au Luc en France.)
Links :
www.luftwaffe.de
www.marine.de
www.deutschesheer.de
Les Allemands possèdent une armée très professionnelle qui se tourne aujourd'hui vers les opérations extérieures et même si le format des forces se réduit, les nouveaux outils permettront à l'Allemagne de se propulser pleinement dans le XXIe siècle et garder son rang de puissance qui compte.
Luftwaffe (Armée de l'Air)
Avions de combat :
Eurofighter Typhoon (défense aérienne)
F-4F Phantom II (idem)
Tornado IDS (bombardement)
Tornado ECR (reconnaissance et bombardement)
Avions d'entraînement :
Les Allemands apprennent à piloter aux USA sur des avions de type T-37 et T-38.
Avions de transport tactique :
C-160D Transall
Avions de transport lourd :
Airbus A-310 MRT(T)
Avions de transport VIP :
Airbus A-310
CL-601 Challenger
Avions de ravitaillement en vol :
Airbus A-310 MRTT
Hélicoptères de transport :
UH-1D Iroquois (le fameux "Huey", comme dans les films sur la guerre du Viet-Nam)
AS 532 Cougar (transport VIP)
Marineflieger (Aéronavale) :
Avions de patrouille maritime et de lutte anti-navires :
P-3C CUP Orion
BR 1150 Atlantic
Hélicoptères de lutte ASM (Anti Sous Marine) :
Sea Lynx Mk 88A
Hélicoptères de sauvetage :
Sea King Mk 41
Heeresflieger (Aviation de l'Armée de Terre) :
Hélicoptères de lutte antichar :
BO-105P
Tigre UHT
Hélicoptères d'entraînement et de transport léger :
EC-135
Hélicoptères de transport :
NH-90 TTH (transport moyen)
UH-1D Iroquois (idem)
CH-53G Stallion (transport lourd)
Comme je l'ai précisé ci-dessus, les forces armées Allemandes vont voir arriver pas mal de nouveautés :
Si l'Eurofighter (notez qu'on peut aussi l'appeler EF-2000) n'est pour l'instant livré qu'au compte-goutes, c'est lui qui assurera le top de l'aviation de combat germanique dans les années à venir même si les Tornado et autres Phantom resteront encore un petit bout de temps en service.
Les vénérables C-160D Transall seront remplacés par des A-400M ce qui boostera les capacités de transport de la Luftwaffe. Néanmoins, la location de quatre C-130J Hercules est examinée pour appuyer les opérations en Afghanistan puisque les appareils seraint capable d'effectuer directs vers Kaboul.
Les ronds de cuir poueeont compter sur une nouvelle flotte d'avions VIP comprenant 2 Airbus A-319CJ et 4 Bombardier Global 5000
Enfin, l'hélicoptère NH-90 remplacera à peu près tout le monde du côté des voilures tournantes.
Seules exceptions, le BO-105P en train d'etre relevé par l'hélico de combat Tigre UHT et l'EC-135, qui ne sera remplacé par personne pour le moment vu qu'il n'est qu'en début de carrière.
(La photo : l'un des premiers hélicos de combat Tigre. L'Allemagne et la France ont développé coinjointement cet appareil, ce qui a pris pas mal de temps puisque les premieres études commencées avant la Chute du mur de Berlin ont du être completement revues une fois la menace du Pacte de Varsovie effacée. Enfin, le résultat est là puisque le Tigre peut être considéré comme le meilleur hélico de combat du marché et les premières machines entrent en service. Les équipages sont formés dans une école franco-allemande installée au Luc en France.)
Links :
www.luftwaffe.de
www.marine.de
www.deutschesheer.de
